關于西大盈永豐公路橋危橋改建的建議
一、 基本性情況及情況
西大盈永豐一級通道橋屬松江區小常州市鎮空間條件，是接連青浦區朱家角鎮沈太路獨一的檢修通道。該橋建于上多世紀七十五80年間，橋長60米、寬3.5米，都屬于農用機械機耕業務類型通道橋。如今社會存在經濟社會不息發展趨勢，松江區小常州市鎮制定一個縣域一體式化施工，農民自蓋房源一致性動遷，住地到集鎮子，然而松江區和青浦區張馬村交界點處淪為“三就算”地區。近幾年，沈太路沿路公眾去松江區工做、異地醫保等差異都要永豐一級通道橋上用，尤為當年盡早用了張馬休閑旅游機構“4A”景點的創立了，松江趨勢從G1501繞城繞城高速銷往到朱家角尋夢園、藍莓園等游杭州西湖的游人普遍用永豐一級通道橋，小轎車不停來回不息，交通2g客流量量巨大，巔峰期交通2g客流量量達500余輛。永豐一級通道橋80年間久、鋪裝鋪裝及橋欄臟污比較嚴重，部份處能直觀可以看到鋪裝鋪裝、通道橋及護欄的鋼筋籠裸漏。永豐一級通道橋橋坡陡，接連張馬村鄉村級通道拐彎多還有就是轉彎急鋪裝窄。近期來農民呼吁巨大，差異安全性危險點巨大。
二、有關系最好
對永豐二級工路橋做換一個位置擴建，向北移250米身邊，一直接永豐二級工路。十是克服通道拐彎多，弄成線條通道；二要還縮短了形成離。（原通道長1200米、改后通道長290米）
蘇州市松江區人們當地政府關與市15屆政協多次開會
0675號體現最好是的回應個人意見
處理結論：留作符合
張小編意味著：
您系統闡述的“光于西大盈永豐公路交通橋危橋拆建的個人建議”已收悉，經分析，現將申請辦理時候信訪回復以下幾點：
一、幾乎原因
經介紹，西大盈永豐鐵路橋坐落松江區小常州鎮，所跨河流為區級通航河流華田涇河，為鎮管材路裝置，由小常州鎮政府辦公室菅理。該橋建于上上個世紀七十五那個年代，路面及護欄產生有一定的退化、破裂現像。該橋坐落于松江區和青浦區接壤處，分布地方拼接了青浦區朱家角鎮張馬村與松江區小常州鎮湯村周圍，且本部位為小常州鎮百萬畝糧田耕地部位，域內民房等古建筑已經在2018年大部分動遷，左右村民小組出入特少 該橋位置路段的。同時，住宅在青浦區朱家角鎮張馬村的眾多人到小常州鎮企業公司值夜班，為了能夠左右兩班方便快捷抄近路食用該橋，平常車熱度量較少。
二、主要進步
7月25日，松江人民政府性機關工作室會區公共交通委、區國道署或是小常州鎮政府性機關赴西大盈永豐鐵路橋現場報道展開調研材料，但會就您強調的意見書建意會議議程分工協作落實會。時候，小南通鎮鎮政府申請專科檢查單位名稱對該橋實施檢查，經檢查，該橋評為稱為公路網四類橋粱，非危橋。橋粱上端節構基礎原樣，上端節構還是比較是橋石欄桿受損日趨嚴峻。共性您強調的“關羽西大盈永豐鐵路橋危橋擴建的意見”，暫對不上該橋開展挪動修建，為便附近小區給村民出行安全，將年度計劃從一下三方協議書面利用的具體措施：
一、對該紐帶的橋圍欄等配制做出修理，制定機火車動車高鐵車禁行配制、標制，不讓機火車動車高鐵車進入。同一，繼續加強紐帶定期護養，改善安會防范控制措施，以保證紐帶安會行駛。
第二是引領機高鐵車如果根據原有交通網交通旅游。在西大盈橋南側原有華營港橋與青浦連通，也可以攜手同行機高鐵車。除此以外在原有交通網規模中，辰花鐵路橋一斜座與青浦區連通并縱貫華田涇河的紐帶，建于后將便捷青浦人交通旅游。
三是西大盈永豐國道橋東北側要建永昆路橋，提案青浦區以疏通斷頭路的途徑與永昆路接入，為了保證快到小昆山市鎮永豐村的青浦市民清障車車出行。
末尾，感謝的話語您對松江的體諒與支持系統,夢想您能針對我們的上班提起非常多的真惜工作建議！